8 Hours of Spa-Francorchamps
Après être venu installer la semi Pirelli et prendre possession de notre box la veille au soir, nous nous retrouvons vendredi pour une journée sensée nous permettre de régler la moto et ses dernières évolutions. Evolutions est un bien grand mot puisque le but de notre participation aux 8 Heures est non seulement de permettre aux trois pilotes de prendre du plaisir, mais aussi de démontrer qu’avec une moto très proche de la série il est possible de faire de bonnes prestations…
Finalement, entre les séances écourtées et les séances aux quelles il nous est impossible de prendre part pour cause de briefing ou autre, Bastien tourne royalement 15 tours…pas grand-chose pour de la mise au point !!!
C’est donc dans une certaine inconnue que les essais libre commence.. sous le déluge….
Au grès des cessions, les trois pilotes cherchent leurs marques et s’adaptent remarquablement aux conditions difficiles, bilan de la soirée : consigne respectée, on assure…
Samedi Franco se réveille dans le brouillard, il pluvine, la piste reste bien mouillée…
La consigne reste donc identique à la veille : on assure la qualif, la place sur la grille n’est pas importante…C’est long 8 Heures !!!
16H00, la piste est sèche, nous partiront donc en slick. 21ième sur la grille, Bastien prend un très bon départ et rentre après 45 minutes en 11ième position après avoir tourné en 2’35’’, pour céder la main à Gérôme. Les tours passent, et au vue des chronos, on comprend très vite que GG n’est pas à l’aise !!!J-Y prend la piste à son tour et a malheureusement du mal lui aussi à trouver les bons boutons. La moto est réglée pour Bastien et ces réglages ne conviennent pas du tout à ses équipiers !!!!Décision est donc prise d’essayer de limiter les dégâts sans rien changer… J-Y et GG sont des pilotes expérimentés et réguliers sous les 2’40’’ (J-Y gagne la première manche du ProTwin sur sa 1098R et fait second de la deuxième ce dimanche avec un excellent 2’36’’ en meilleur temps !!!) mais la Honda ne leur convient pas dans cette configuration… Quelques instants plus tard, alors que GG effectuait sont second relai, il se fait percuter de plein fouet à la source par un pilote (n°66) en proie à des problèmes de freins…Au vue de la violence du choc (visualisation des images à la direction de course), on peut s’estimer heureux que les deux pilotes soit entier (juste quelques bobos)…
Conclusion : pour une première expérience en tant que team manager, je suis forcément déçu que nous ne soyons pas à l’arrivée, mais le principal objectif est pour moi atteint, les trois pilotes sont entiers, et nous avons démontré qu’il n’est pas indispensable de consacrer des budgets faramineux dans des préparations moteurs ou autres pour « claquer » des temps …..
Je tiens à remercier les trois pilotes: Gérôme, Jean-Yves et Bastien, le staff technique coordonné de main de maître par Christophe,nos partenaires (ALPHA MOTO Embourg, HONDA HARZE, TRP Suspensions, POLY CONCEPT) pour leurs aide, tout les gens qui de près ou de loin on contribués à rendre ce projet possible, Charlène et Yannick, Cricri, Mongol et Toni pour leurs gentillesse …
